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近況

 投稿者:Akihito  投稿日:2018年 8月16日(木)16時22分54秒
  半年近く振りの近況報告です。
先ずは、
 「58」さん。「ドアから雨漏」状況がよく解らず私の事を書いてみると、後部右ドアから特に横から吹き付けられる雨が降ったときなど車内足下に水が入る事が度々ありました。前回書いたドアスピーカー交換時にウインドゥレギュレータが付いている内部パネルがドアパネルと防水テープ(自己融着)で貼付いているはずが少しの隙間から融着テープが剥がれそして硬化し隙間となってウインドウを伝って入ってくる水がドアシルより高いところまで水が溜まるとその隙間から車内に潅水する。と言う事が判明。ホームセンターで200円ほどの融着防水テープを買ってきて貼り直して現在はそこまで水が入ることは無くなりました。(微妙な言い回しは、ベタベタテープ。結構厚めにして潰してパネルを付けないとドアの内って雨の日は水がドアの下かなり高いところまで水が溜まるようです。作業時にはドアパネルの水抜き穴も確認です)

 「パッサパサ」さん。だんだんW8が自分の手中に入って来てますね。予定日数内で完了する事が重要ですね。(自身の都合とか代わりの脚がとか・・・)私もトリプルへクスビット気づいてからアストロで購入しました。

 「ガンメタの8」さん。今書きましたが、「脚が無い」「予定してない作業」ホント困りますよね。大事にならず良かったです。輸入車の部品で「モーター」と言うと 10万円的数字をディーラーからは言われちゃいますからね。ここのところ時間に余裕があればディーラーでパーツ型番を調べてもらって部品調達後持ち込み修理。と言う事が私は多いです。海外はこの車のパーツ結構流通してますから。
===
 やっと私事。
 先日朝出勤時、高速道路で水温異常(高温)警告が出て「センサー」か「水抜け」かと不安ながらも2,3キロをトラックの後方追従で次のインターで降り外を見ると冷却水ブリーザタンク側から水が吹いてしまった様子。初めてのキャリアカーとなりました。原因はウォーターポンプ固着。予定外(当然)故障なのでディーラーにすべて任せました。ついでにベルトの交換も。約 9万円掛かりました。(ほとんど工賃)
 その前にはこの暑さが始まる直前。エアコンが冷えない。ディーラーで見てもらったところエンジンルーム内に洩れは無さそうと言う事で冷媒ガスの補充で済みました。車内から漏っていたらなんか気づく気がしたので、多分経時的に減ったのでは無いかと思います。(ただ随分前からエアコン効かせると白い冷気が出てきてます。内部循環だと出ない。それほど内部外部で湿度違いが無いときでもなので、冷気が通るところが霜取りされない様になってしまっているのではと考えています。まぁ良いか)
 助手席側の窓が上がりきらなくなりました。これは今週(盆休みなので)パーツ取り寄せて交換しました。レギュレータの片側白い樹脂ガイドが割れてました。前回同様「マイレ」製のレギュレータを取り寄せたのですが、以前はディーラー作業だったのでよく解らなかったのですが純正だとレギュレータはパネルごと交換のようです。こちらはパネルは流用なので壊れたレギュレータをパネルから外さないとなりません。そこで必要なのがリベット止めされている処を壊す道具。ドリルです。純正でも実際はスピーカーはリベット止めされているので付け替えるのにリベットを外さないとならない作業が入ります。が、今回は 8mm のリベットを抜くために 10mm のドリルで耳取をしました。後は後部用よりは容易なガラスを挿み、ボルト締めて(前述)防水用融着テープをパネルに貼って戻すだけです。このテープ触りたくないベタベタさ。そして黒くなるし。

 こんな処です。まだ走ってもらわないと。・・・フロントのW8エンブレムいつの間にか 8 だけになっていて結局今はパネルごと外してます。出物が少なく、以外と高価。今は我慢です。

 また時間を見て書き込みます。
 
 

治った!!

 投稿者:ガンメタの8  投稿日:2018年 7月27日(金)09時03分25秒
   先日、燃料ポンプ交換の旨、投稿させてもらいまきた者です。
なんと、燃料ポンプのリード(?)を交換することで直りました。ポンプ自体は使えるようで…。なんとも、人騒がせな一件でした。お騒がせしました。(笑)
 そうなってくると、足廻りが… お金をかけないといけませんね
 

燃料ポンプ…

 投稿者:ガンメタの8  投稿日:2018年 7月25日(水)17時13分11秒
  ご無沙汰しております なんとか乗り続けています(笑)
 しかし、先日、燃料ポンプがいかれてしまいました 純正品だと10万はするそうです… ダメもとですが、どなたか格安でお譲りいただけませんか? また、なにか情報等がありましたら、教えてください
よろしくお願いします
 

ドア アクチュエーター交換

 投稿者:パッサパサ  投稿日:2018年 5月13日(日)20時38分56秒
  運転席ドアのアクチュエーターがとうとう動かなくなり、自力交換しました( ・ω・)

前出のAkihitoさんの投稿にも有りますが、一般的な工具の他にトリプルスクエア(12角)の工具が必要です、アストロで買えます。

アクチュエーターはAmazonで3千円チョイでした。パサートの情報は少ないですが、ゴルフ5とほぼ同じ構造なようです。みんカラなどに写真付き記事があるので、それを参考に作業しました。内張はさほど苦労せず外せますが、ドア内部にあるアクチュエーターが固定されている鉄板をは外に出すのが知恵の輪状態で面倒でした( ´Д`)

それなり順調に進みましたが・・トラブルもありました (´;ω;`)
組み上げた際、今思えばドアノブのワイヤーを張りすぎ、さらに内張がガタ付いたままテストしてたところ・・ロックがかかってないのに内側外側どちらのノブを引いてもドアが開かなくなり・・。

終わった・・と思いましたが。外側からドアノブ引きながらアクチュエータ周辺をガンガン殴打しましたところ、奇跡的に(?)ラッチが外れてドア開きました(*´Д`*)焦りました
 

15年目の車検

 投稿者:58  投稿日:2018年 4月13日(金)22時43分35秒
  久々にお邪魔します。

7回目の車検を通しました。15年で18万9千キロですが、最近はあまり乗らず特に問題も無さそうなので格安車検を選択。2時間で10万諭吉程でした。

前回は左ロアーアーム交換などがあり、ディーラーで37諭吉。安く済みましたが、最近運転席側ドアから雨漏りが発生。何かとしないとなと考えております。

最近の車は薄味なので、これからも何とか維持したいですね。
 

スピーカー交換完了

 投稿者:Akihito  投稿日:2018年 2月25日(日)12時29分53秒
  また2ヶ月近く経ってました。
ドア・スピーカー、結局バラして型番を確認して発注。交換完了してます。
5kd 035 454
これが前、後ろ両方同じWooferでした。で、2本ペアのを2つ発注し交換完了。
WindowRegulatorって内パネルと一体物だったんですね。とにかく分解。右後ろのドアは以前から雨水が内側に入ってくる事が多々あった理由も今回の分解で判明。内パネルとドアの取り付けにパッキンの機能として融着テープが挿まれているのですがそれがカチカチになってパッキンになって無かったのが原因でした。それはホームセンターで店ブランドの防水用融着テープで今回全てパッキン貼り直しておきました。

 今回「前」「後ろ」ともドア解体をしたことで今後は窓が落ちても最低価格で修理できそうです。
 構造を自分で確認する事、大切です。

 作業中通りかかる人が「車関係の仕事してたっけ」とか「自分で出来るんだ」とか色々声を掛けられながら、私は車修理とかとは全然違う勤め先に居るのですが近隣の人との話題1つ増やした感じです。

なお、今回のパーツ入手も aliexpress を使ってます。配送が UPS でしたが全部で 15,000円弱で完了できました。
 

パッサパサ さん。 今年もよろしくお願いします。

 投稿者:Akihito  投稿日:2018年 1月 8日(月)18時18分50秒
  パッサパサ  さん。 今年もよろしくお願いします。

 情報ありがとうございます。
 Netの情報をあさってみると、

 3B0 035 411 C 4Ω の写真が見えたり、

Details about  2001 VW Passat Blaupunkt Speaker Rear R / Left 3B0 035 411 G
3B0035411G

OEM VW JETTA PASSAT 98-05 FRONT DOOR SPEAKER / WOOFER 1C0035411
1C0035411G
1C0035411E

と、前後で型番が違う様な感じ。でも見た目は同じ様に思えてまして・・・。
5KD035454
では・・といったふうにも。
======

結局本日 (20180108)フロント助手席側スピーカーを取り外しました。
付いていたのは、
3B0 035 411 C 4Ω
でした。リアと同じ物です。(リア同様ウレタンのエッジがほとんど無い状態)
で、また内張クランプを(今度は3個)ぶち切りました。
※換えのクランプだけは 20個届いていたので、まだまだ大丈夫。
明日以降、同等品の安価なのを入手します。
今度は30日くらい掛かりそう。もう内張すぐ外せる様に、仮止めのままです。(中国送料無料にすると)
今年も色々出てきそうですが、これでドア絡みは(窓が落ちても)自分でなんとかなりそうです。
 

明けましておめでとうございます

 投稿者:パッサパサ  投稿日:2018年 1月 4日(木)11時20分24秒
  >Akihitoさん


前後スピーカーが全く同じかは記憶にないのですが、社外でしたら同じスピーカーが取り付けできます。
7年くらい前だと思いますが、前後スピーカーを社外に交換しました( ・ω・)

あまり僕も音質にこだわるタイプではないのですが、純正で付いていたメイド イン チュニジアのスピーカーが、曲によってはフツーの音量でも音割れやコモリがひどくかったためです。

使用したのはパイオニアのTS-F1710(スピーカー2個入り)を2セットと、ゴルフ用取り付けキットのUD-K110(ブラケット4個入)。基本的なドライバー類の他、純正スピーカーのリベットを吹っ飛ばすドリルが必要ですが、キットにビスやコネクタの各社用が豊富に入っていたので買い足しパーツはないはずです。

たしか、ツイーター一体型だったので純正のドアトリムに付いてるツイーターは配線切ってそのままです。音質はかなりクリアになります。
 

スピーカー

 投稿者:Akihito  投稿日:2017年12月31日(日)18時05分13秒
   ずっと前からフロントのスピーカーからの音が歪んでしまっていて、フェーダーで後ろだけからにしてラジオとかCDとかを聞いていたのですが、今回ドアロック修理のため内張を剥がすと、スピーカーが既に数カ所のみ何とかエッジが残っていて機能していたもよう。多分、スピーカー全部が同様に劣化と言うか風化と言うかウレタンが粉となってしまってコーンボイスコイルがマグネットヨークと擦れて歪み音となっているのではと想像できます。
 それでスピーカーを新調しようかと。
 フロントとリアのスピーカーって違うのでしょうか。
 一見、おんなじ様に見えている(Youtobeとかの映像を見ると)のですが。
スピーカーの交換、ドリルでリベットを外し、再度リベット止めすれば完了出来そうなので、また週末にでもなんとかしようかと。
 音質とかは望みは無いのですが、安価で耳障りな音で無ければ良いんです。

 情報お持ちの方、よろしくお願いします。
 

新旧でも楽しみ

 投稿者:Akihito  投稿日:2017年12月31日(日)17時52分21秒
   第2部です。

 今年は一部にも書きましたが、修理(消耗)品がその他にも。
■フロントブレーキローター(当然?パッドも同時交換しました)
 型番を調べ eBay などを物色。Pagid と brembo どっちも似た様な価格だったので、あえて Pagid の物を手配。
 ・・・想定外だったのは、送料。イギリスから(何故かエアー)だったので、部品 24000円(フロント2枚パッド8個)安いです。送料 21000円ほど。これには閉口。そして届いたローターセットは"やっと持てる"くらいの重量物で開封式でローターが転がり足の指直撃!!。すぐに冷蔵庫にあった「ミックスベジダブル」で冷やしたことが良かった様で数日で腫れも引き・・・。と踏んだり蹴ったり(転がり)でした。
 ブレーキの効きは、メーカー純正品より甘いみたい。現在4ヶ月位経ってまぁまぁって感じです。それより以前に増してキーキー泣きは凄いです。
 こちらはディーラーにて交換調整作業をしてもらい、純正部品での交換よりは安価で済んだかなって処。

どんどん今年をさかのぼって、
■タイヤ新調
 この件は前回どうにかしないとって書いてましたが、そろそろと言っていたのが的中しスローパンクチャー(交換時確認してもらっても原因不明、経時劣化ヒビからでしょうとのこと)で通勤帰宅時 10km以上もそのまま走って最後に履きつぶした様になりました。※ESP のランプが点いたのですがエンジンランプは常時点灯だったりで、無視してました。また、気にしなければ無視できるくらい走れちゃいます。(右フロント)
 で、急にその時が来ちゃってふところと相談とか銘柄とか近隣での在庫とか鑑み「ピレリ P1」になりました。ショップの人もこれって普通の人用、普通車用ですよ。って言われましたが個人的に国内ブランドは嫌で、ミシュランは高価(PPとかを言ってます)コンチも高価。より在庫なし。ピレリは今までがロッソだったので問題無いのですが、在庫は P1, P7, dragon とかになってしまってそれならと P1 です。予定価格が半値で済みました。
 乗り味は「当りが柔らかい」です。ゴツゴツ感が少なくなり、コンフォート。高速でも問題は現在まで無し。取ってもリーズナブルに済みました。

■エンジンマウント(フロント部)交換
 ラジエターの下側にエンジンのマウントがあります。そのマウント材は硬質スポンジの様なもので、経時的に粉になる位経ちました。ぼそぼそと端切れたスポンジを綺麗にたら変速ショックが音として出る様になりティプトロでシフトダウンするとき特にガクンと音と振動が。原因から言ってしまったのですが、最初はATミッションが逝ってしまったのかなと。ディーラーで確認してもらうと「フロントのエンジンマウント」がスカスカになってしまったのでエンジンが中央2箇所のマウントを支点としてミッションの挙動に振られマウント枠内を上下に泳いでいる状態。との結論。で、今回はマウントブッシュは1000円位のゴムブッシュ、ほとんど工賃。(バンパー外さないとW8のは交換出来ないとの事で脱着の工賃)
 ブッシュ交換で、現在では快調です。ATで無くて良かった。

他にも今年は(も)色々ありましたが、Golf-R に乗ることもほとんど無くやはり NA は気持ちいいです。

 新しい車で新しい発見をするのも有りです。
 (今年は Golf-R の SOUND Generator=0 にしたら音と感じ方が一致してこれも有りと思いました。早いし楽だし)
 旧車になったW8は数少ない NA 多気筒 の軽快だけど重厚の感じを楽しみつくす事が楽しみではないでしょうか。
 

当分乗ります

 投稿者:Akihito  投稿日:2017年12月31日(日)16時39分14秒
   また1年ぶり・・・2年くらい経っちゃったかな・・のご無沙汰でした。
  「いまだ、あちこち手を入れて乗ってますよっ」 2005/04 から 現在 11万キロ少し。少ない方ですね。家でゴロゴロが好きで、出好きで無いもんで旅行と言える事この車でしたこと一度だけです。通勤と買い物その他での利用なので。
■近況
 あちこち老朽化は嫌でも進んで、先週のクリスマスは「左後ろ・ドアロックアクチュエータ」の交換をしてました。なんか同様の書込がありましたので、定番の定期交換時期なんですね。今月(年末最終日書込で相対時間を使うと何時かわかりにくいですね、2017/12 始めです)google 先生に安いところをリストさせ Aliexpress に部品注文となりました。3400円(送料無料)これを注文。なんて安いんだ!!と心配半分。当然 Ali の無料配送なので 14~ の様な配送日付が付き、届いたのが 2017/12/23 でした。それまでに部品を安く仕入れられたことから、ラチェットのボックスレンチ(トルクス含む)セットを Amazon で新調。2500円くらいのでしたが、ケースはヤワものでしたがビット類は意外とクロームメッキがしっかり付いている様なのでOK。ただし良く考えず評価だけで買ったのでラチェット 1/4 ,3/8 ,1/2 の3種類ある事を気にせず頼んだ今回のは 1/4 のでして、今回の作業では トリプルスクエア 8mm のビットが 10mm BOX 繋ぎで使うものだったので、3/8 のほうが一般的です。(今まで使っていたのが 3/8 のラチェットだったのでそれも今回使用となりました)
 上記長文内に書きましたが、「ドアロックアクチュエータ」を外すにはドア端面のロック部分に見える2本のトリプルスクエア 8mm がトルクス以外に必要になります。※スクエアを3回傾け12星になった穴付ボルトです。
 リアだと想定外だったのが、ウインドゥ・ガラスの止めピンを外す作業。詳細に見ず(暗がりになるので)叩く、引っ張るをやって1日目気が折れました。翌日ペンライトで照らし、内側ブッシュ(二重ブッシュ構造)にピン抜きを当てて叩いたところあっさり抜くことができ、そこからは Youtube などに上がっている動画通りの作業です。注意点としては、購入した品物が何処まで付属パーツまで付いているのかです。内側パネルにブッシュ付けされている処がリベット付けされている部品が有り、それは購入品には無かったので移植が必要でした。既に外すときにリベットが効いていた樹脂部が崩れてしまったので、移植時はビスナットでの取付けになりました。(リベットの締め力でもっと潰れてしまった)後、もっと重要(知らなかった)のはそのパネルへの取付けにも二重ブッシュ接続。最初にドアにドアロックアクチュエータを付けてしまうと、このブッシュを止める術が無くなります。最初バックパネルにブッシュ止めをしてからパネルごと移動させてドアに組み付ける。(私は術が無くなったので、見なかったことにしました)
===============
ここまでが第1部
 

非常に残念ですが乗り換えです

 投稿者:ルフ  投稿日:2017年12月 5日(火)01時38分57秒
  昨年定期点検で全てのディスクとブレーキパッドを交換し、夏にはバッテリー交換しましたが、走行距離がちょうどオール7を越えたところで今回の車検は止めました。今後はアウディS4アバンデがマイカーになります。RS系はサスが固めという話を聞いたので、S4にしました。  

13年目の車検

 投稿者:おっくん  投稿日:2017年12月 1日(金)20時19分13秒
  久々のカキコです。ご無沙汰しています。
今日、13年目の車検を通しました。35諭吉でした。
今年はサンルーフからの雨漏りなど、心折れそうなこともありましたが、何とか頑張っています。と言ってもこれが最後の車検かも知れません。ロアアームの付け根のプラスチックにひびが入っているのこと。これを直すのはロアアームの取替えとか。。。
 

追伸

 投稿者:2368  投稿日:2017年11月 6日(月)17時48分57秒
  中古部品を移植する場合、ドアアクチェーターは、V6やV5等のグレードでも使用できますが、エアコンスイッチ及びABSアクチェーターは部品番号が一致していないと合いません。気をつけて下さい。
ディーラーの部品番号の欄に「8気筒」の文字が入っており、エアコンスイッチは、コンプレッサーの制御が全く違います。W8のコンプレッサーはクラッチレスです。V6等は昔のタイプでクラッチで駆動します。
ABSに関しては、エンジンコントロールユニットと連動しているため、他のグレードの部品は使えません。
ABSアクチェーターが逝くと、エンジンコントロールユニットにもフォルトコードが入力されます。
もしスピードセンサーのフォルトが出た場合は、左右を入れ替えて走行し、その後フォルトコードを確認すると、センサー異常か分かります。
ディーラー曰く、ドア解除異常で全てのドアが解除出来ないときは、キーレスの電波受信部は、フロントシートの下にあると、教えて頂きました。、キーからの送信が駄目になっているのがほとんどだそうです。
今後、エンジン関係等を自分で修理するなら、簡易テスターを購入し、フォルトコードを確認しながら、修理したほうが良いですよ。
ドアレギュレーターバックボードの写真を添付致します。
下の写真に写っている左に3か所黒色のプラスチックが出っぱているところに、ドアアクチェーターがついています。これとドアロック機構の12トルクスボルトを外します。バックボードを付け直す時は、コーキング材を全周に塗ってから取り付けをしてください。ドアミラーが動かなくなったら、バッテリーマイナスを約5分くらい外してリセットを行ってください。自分で行う場合ですけど。
 

修理

 投稿者:2368  投稿日:2017年11月 4日(土)18時42分7秒
編集済
  当方のパサートは、今年になって修理個所が一気に増えました。電動サーモスタット交換、ABSアクチェーター交換、左運転席ドアアクチェーター交換を行い今のところ走行出来ます。
電動サーモに関しては、前回話させて頂きましたが、今回ガンメタの8さんの質問に回答させて頂きながら投稿致します。
ドア一か所のドアロックが解除しないのは、私と一緒でドアアクチェーターの中にあるモーターが駆動しないか、プラスッチクで出来ているスイッチが破損していると思われます。ディーラーに行くとアッセンブーリ交換となります。モータのみ部品供給はありません。当方は、ヤフオクで左フロント用を購入し交換致しました。ただ問題が発生し、右ハンドル用の助手席のため、キーを差し込んで解除することが出来なくなりました。運転席側が逝くとリモコンでドアロック解除後、勝手に鎖錠されてしまいます。
もし自分で交換するのなら、ディーラーでマニュアルを拝見させて頂いたほうが良いと思います。
かなり面倒です。窓ガラスをパワーウインドウレギュレーターから外し、ドアアクチェーターをボードから外して交換となります。ドアライニングのクリップを当方は破損させました。確か純正部品で4万円くらいだったと思います。間違えていたらすみません。
ABSアクチェーターが逝くと、当方の場合は、ABSウォニングランプが点灯し、クルーズコントロールも効きません。テスターで確認すると、フロントスピードセンサーの表示が出て、センサーを交換しても治らず、アクチェーターの中古を移植し、コーディングしたら治りました。パサートの場合はハンドル角度等を走行して入力しなくても済みました。ゴルフ4は行うそうです。ABSアクチェーターボッシュ5.5はアルミ製の配線を高周波溶接するため、振動で外れてしまいます。中の溶接部分を精密ドライバーで触ると浮いているのがわかります。
今故障しているところは、エアコンコントロールスイッチに不具合が出ています。交換すると部品だけで10万円以上になります。ちなみにフォルトコードはハイプレッシャーセンダーが出ます。このため、エアコンコンプレッサーのスイッチが入らずエアコンが効きません。点滅終了後にAUTOスイッチを押せば動きます。それでもだめなら、テスターでリセットします。
実際リセットし、ガス圧を測ると正常です。キーをONにすると、パネル表示が点滅すると、逝ってます。
後、ラゲッジルームのトノカバーの巻くための、サイドプラスチックが破損し、垂れ下っている状態です。新品は8万円だそうです。
とりあえず、ディーラーのサービスフロントの方と仲良くすることです。
自分で修理するため、今年は部品代が10万円以内で済んでいます。皆さん頑張って乗り続けましょう。
 

キーレスが調子悪くなる

 投稿者:ガンメタの8  投稿日:2017年11月 3日(金)00時13分59秒
   ご無沙汰しております。最近、左後ろのドアがキーレスで開かないことがあります。完全に壊れているわけではないのですが、なんか変だな?っという感じです。
 何か簡単な操作なのか、故障なのか… 詳しい方がいらっしゃいましたら、ご教授願います。

 前回のお話ですが、エンジンの吹き上がりは、トリートメントを入れると少し変わった気がしました。やはり、定期的に気をかけてあげないといけないんだなと思います。
 

(無題)

 投稿者:パッサパサ  投稿日:2017年10月10日(火)18時37分8秒
  僕も今年車検でした(´・ω・`)

特に調子悪いところもなかったので、OBD2コントローラーでチェックランプだけ消して予備検屋さんのち陸運局に持ち込んで総額8万円くらいでした。


最近はキーレスで開錠しても運転席だけ開かなかったり、冬になると時計がスロットマシーン状態になったりしてますが、その辺は諦めてます( ´Д`)
 

車検見積で

 投稿者:ヤン  投稿日:2017年10月10日(火)18時13分27秒
  80万と言われ心が折れました。
 

私のW8も…

 投稿者:ヤン  投稿日:2017年10月 8日(日)00時58分21秒
  もう限界かも…


 

引退

 投稿者:W8@博多  投稿日:2017年 9月 2日(土)12時25分29秒
  ずっとROMばかりで、皆様のご意見伺いながらW8ライフを過ごしてまいりましたが
残念ながら先月、うんともすんとも言わなくなってしまいました。調べるとアチコチ
不具合が一気に出たようです。

来年の車検までと思ってましたが修理が相当額掛かりそうなんで引退して頂きました。
ここが在ったから安心してW8ライフを送れました。
管理人様、皆様に感謝です。有難うございました。
 

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