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備忘録

 投稿者:Modellismo Osaka  投稿日:2018年 7月 9日(月)22時39分3秒 KD106180014130.au-net.ne.jp
返信・引用
  エアロスター 型式:LKG-MP37FK
鶴町営業所
62-1638 62-1639 62-1656 62-1657 62-1658 62-1697 62-1698 62-1699
62-1700 62-1701
住吉営業所
62-1640 62-1641 62-1643 62-1647 62-1648 62-1659 62-1660 62-1661
62-1664 62-1665 62-1668 62-1669
港営業所
62-1644 62-1645 62-1646 62-1662 62-1663 62-1687 62-1688 62-1689
62-1690
酉島営業所
62-1666 62-1667 62-1670 62-1671 62-1672 62-1675

三菱ふそう車体の車両は2007年式の青帯CNG車以来5年ぶりの新車となるが、緑帯ディーゼル車となれば1998年式以来実に14年ぶりの導入となった。

LKG-MP37FK 62-1656号車
$Rainbow Bus
地下鉄桜川にて

ブルーリボンシティハイブリッド 型式:LJG-HU8JLGP
住之江営業所
42-1650 42-1651 42-1652 42-1653
井高野営業所
42-1654 42-1655
 
 

お詫びと訂正

 投稿者:サントゥール中川  投稿日:2017年 5月28日(日)13時46分49秒 218.33.240.123.eo.eaccess.ne.jp
返信・引用
  JRバスのOD車正しくはオーバードライブギア車でした。お詫びして訂正致しますm(_ _)m  

京都バスの新路線

 投稿者:Modellismo Osaka  投稿日:2017年 3月12日(日)12時03分48秒 ai126151018170.55.access-internet.ne.jp
返信・引用
  大原と貴船口を結ぶ55、途中の経由地は北山バーディーの経路と同じってな、一年でバスの通行量が1095倍って事になるよ。

http://www.kyotobus.jp/rosen/~pdf/daiyakaisei290318.pdf
 

間違いだらけ

 投稿者:Modellismo Osaka  投稿日:2017年 1月19日(木)08時52分5秒 ai126154054051.28.access-internet.ne.jp
返信・引用
  http://zze123.ebo-shi.com/oci12.html
http://zze123.ebo-shi.com/ocm11.html
大阪市交通局は91年式からエアサス、95年後期のなにわ22あ2671からKC-。
恐ろしい記述ミスだらけ。
 

Re: 新型エルガ

 投稿者:Modellismo Osaka  投稿日:2016年12月 8日(木)23時26分11秒 ai126158069160.38.access-internet.ne.jp
返信・引用
  > No.563[元記事へ]

サントゥール中川さんへのお返事です。

私は生きています。
健康状態が悪くなって、少し休養が必要でしたが、徐々に復活します。
 

JRバスのブルーリボン

 投稿者:サントゥール中川  投稿日:2016年10月11日(火)17時43分20秒 218.231.161.105.eo.eaccess.ne.jp
返信・引用 編集済
  管理人様こんにちはサントゥール中川です。今日2016年10月11日日帰り旅行で安房白浜まで
行きました。一般的にJRバスのブルーリボンはDD(ダイレクトドライブギア)車が主流ですが
館山支店のブルーリボン自社発注車はOD(オーバーダイレクトギア)車が闊歩しています。以外
と知られてないかもしれませんが、管理人様のエリアの大阪市バスの日野KC-HU2M系にも僅かな
がらOD車が存在しておりました。関西のバスヲタの人にとって盲点になっているみたいですね。
早速↓ 館山支店の日野KC-HU2MMCA改のバスの被写体を添付したいと存じます。
 

おい、そこの汚物

 投稿者:Modellismo Osaka  投稿日:2016年 9月27日(火)00時39分46秒 ai126144082226.33.access-internet.ne.jp
返信・引用
  俺に関する情報をお前に提供している奴って、以下のURLに有る写真の人物と良く似てるよな?
すっぴんは強烈なほどそっくりでね。

あとな、お前はこの世の汚物やからお陀仏になってくれたらええねん、暇人ダメ親父が。

http://s-bellkochan.com/1566.html
http://ameblo.jp/tsubaki-ayana/entry-10074509064.html
 

残念やったわ

 投稿者:Modellismo Osaka  投稿日:2016年 9月25日(日)22時06分50秒 ai126198054054.60.access-internet.ne.jp
返信・引用 編集済
  せっかくバス祭りの会場に行ってあげたのに、お前の顔を見られなくて至極残念としか言えないよ、そこの安酒しか飲めないオワコン汚物。

どうせストーカーみたいにコソコソ付け回す事しかできへん分際で、来てあげたなんてほざいてくれるんやろな。

まあ、親切にしてあげたなどとほざくお前如きに、だれが服従してあげるもんかと思うだけやけどね。

どうせ俺がお前の事なんか眼中に無いのを最初からわかってて来たんやとすれば、またこの学習性能の無い神鉄の車両やKL-HU2PMEAを凌駕する性能の悪い頭の奴が居ると笑ってあげるしかなくなるからね。

どうせこの文章読んでヒステリー起こすのわかってるけど、お前の気持ち悪い顔なんか全然思い浮かばないね。

どういうことかな? 全然顔が思い浮かばない存在って。

やっぱりお前ごとき、俺の眼中には神戸電鉄と同じく皆無となるわな。
 

明後日の予定

 投稿者:Modellismo Osaka  投稿日:2016年 9月23日(金)20時11分31秒 ai126164013009.2.access-internet.ne.jp
返信・引用
  午前中は大阪市内に所用が有るため、それから向かうため午後に住之江公園経由で市バス利用で会場に向かう。  

京都市交通局中期経営方針

 投稿者:Modellismo Osaka  投稿日:2016年 9月 5日(月)11時28分4秒 ai126146116057.53.access-internet.ne.jp
返信・引用 編集済
  頭がおかしい詐欺師どもの民営化が議論に上がっている大阪市とはえらい違いやね。

維新の腐れ詐欺師ども、大将の橋下が悉く不便にして機能が低下した大阪市営バスと違って、必要な路線をちゃんと増やす努力は大したもの。

あ、橋下は民営化を魔法の妙薬と大衆を扇動し、扇動された大衆は民営化を合理化と勘違いしてやがるが、不勉強な知識で民営化を良い事と勘違いする奴等は揃って御人好しを超えたおめでたい究極のバカやね。
 

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