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パッサパサ さん。 今年もよろしくお願いします。

 投稿者:Akihito  投稿日:2018年 1月 8日(月)18時18分50秒
  パッサパサ  さん。 今年もよろしくお願いします。

 情報ありがとうございます。
 Netの情報をあさってみると、

 3B0 035 411 C 4Ω の写真が見えたり、

Details about  2001 VW Passat Blaupunkt Speaker Rear R / Left 3B0 035 411 G
3B0035411G

OEM VW JETTA PASSAT 98-05 FRONT DOOR SPEAKER / WOOFER 1C0035411
1C0035411G
1C0035411E

と、前後で型番が違う様な感じ。でも見た目は同じ様に思えてまして・・・。
5KD035454
では・・といったふうにも。
======

結局本日 (20180108)フロント助手席側スピーカーを取り外しました。
付いていたのは、
3B0 035 411 C 4Ω
でした。リアと同じ物です。(リア同様ウレタンのエッジがほとんど無い状態)
で、また内張クランプを(今度は3個)ぶち切りました。
※換えのクランプだけは 20個届いていたので、まだまだ大丈夫。
明日以降、同等品の安価なのを入手します。
今度は30日くらい掛かりそう。もう内張すぐ外せる様に、仮止めのままです。(中国送料無料にすると)
今年も色々出てきそうですが、これでドア絡みは(窓が落ちても)自分でなんとかなりそうです。
 
 

明けましておめでとうございます

 投稿者:パッサパサ  投稿日:2018年 1月 4日(木)11時20分24秒
  >Akihitoさん


前後スピーカーが全く同じかは記憶にないのですが、社外でしたら同じスピーカーが取り付けできます。
7年くらい前だと思いますが、前後スピーカーを社外に交換しました( ・ω・)

あまり僕も音質にこだわるタイプではないのですが、純正で付いていたメイド イン チュニジアのスピーカーが、曲によってはフツーの音量でも音割れやコモリがひどくかったためです。

使用したのはパイオニアのTS-F1710(スピーカー2個入り)を2セットと、ゴルフ用取り付けキットのUD-K110(ブラケット4個入)。基本的なドライバー類の他、純正スピーカーのリベットを吹っ飛ばすドリルが必要ですが、キットにビスやコネクタの各社用が豊富に入っていたので買い足しパーツはないはずです。

たしか、ツイーター一体型だったので純正のドアトリムに付いてるツイーターは配線切ってそのままです。音質はかなりクリアになります。
 

スピーカー

 投稿者:Akihito  投稿日:2017年12月31日(日)18時05分13秒
   ずっと前からフロントのスピーカーからの音が歪んでしまっていて、フェーダーで後ろだけからにしてラジオとかCDとかを聞いていたのですが、今回ドアロック修理のため内張を剥がすと、スピーカーが既に数カ所のみ何とかエッジが残っていて機能していたもよう。多分、スピーカー全部が同様に劣化と言うか風化と言うかウレタンが粉となってしまってコーンボイスコイルがマグネットヨークと擦れて歪み音となっているのではと想像できます。
 それでスピーカーを新調しようかと。
 フロントとリアのスピーカーって違うのでしょうか。
 一見、おんなじ様に見えている(Youtobeとかの映像を見ると)のですが。
スピーカーの交換、ドリルでリベットを外し、再度リベット止めすれば完了出来そうなので、また週末にでもなんとかしようかと。
 音質とかは望みは無いのですが、安価で耳障りな音で無ければ良いんです。

 情報お持ちの方、よろしくお願いします。
 

新旧でも楽しみ

 投稿者:Akihito  投稿日:2017年12月31日(日)17時52分21秒
   第2部です。

 今年は一部にも書きましたが、修理(消耗)品がその他にも。
■フロントブレーキローター(当然?パッドも同時交換しました)
 型番を調べ eBay などを物色。Pagid と brembo どっちも似た様な価格だったので、あえて Pagid の物を手配。
 ・・・想定外だったのは、送料。イギリスから(何故かエアー)だったので、部品 24000円(フロント2枚パッド8個)安いです。送料 21000円ほど。これには閉口。そして届いたローターセットは"やっと持てる"くらいの重量物で開封式でローターが転がり足の指直撃!!。すぐに冷蔵庫にあった「ミックスベジダブル」で冷やしたことが良かった様で数日で腫れも引き・・・。と踏んだり蹴ったり(転がり)でした。
 ブレーキの効きは、メーカー純正品より甘いみたい。現在4ヶ月位経ってまぁまぁって感じです。それより以前に増してキーキー泣きは凄いです。
 こちらはディーラーにて交換調整作業をしてもらい、純正部品での交換よりは安価で済んだかなって処。

どんどん今年をさかのぼって、
■タイヤ新調
 この件は前回どうにかしないとって書いてましたが、そろそろと言っていたのが的中しスローパンクチャー(交換時確認してもらっても原因不明、経時劣化ヒビからでしょうとのこと)で通勤帰宅時 10km以上もそのまま走って最後に履きつぶした様になりました。※ESP のランプが点いたのですがエンジンランプは常時点灯だったりで、無視してました。また、気にしなければ無視できるくらい走れちゃいます。(右フロント)
 で、急にその時が来ちゃってふところと相談とか銘柄とか近隣での在庫とか鑑み「ピレリ P1」になりました。ショップの人もこれって普通の人用、普通車用ですよ。って言われましたが個人的に国内ブランドは嫌で、ミシュランは高価(PPとかを言ってます)コンチも高価。より在庫なし。ピレリは今までがロッソだったので問題無いのですが、在庫は P1, P7, dragon とかになってしまってそれならと P1 です。予定価格が半値で済みました。
 乗り味は「当りが柔らかい」です。ゴツゴツ感が少なくなり、コンフォート。高速でも問題は現在まで無し。取ってもリーズナブルに済みました。

■エンジンマウント(フロント部)交換
 ラジエターの下側にエンジンのマウントがあります。そのマウント材は硬質スポンジの様なもので、経時的に粉になる位経ちました。ぼそぼそと端切れたスポンジを綺麗にたら変速ショックが音として出る様になりティプトロでシフトダウンするとき特にガクンと音と振動が。原因から言ってしまったのですが、最初はATミッションが逝ってしまったのかなと。ディーラーで確認してもらうと「フロントのエンジンマウント」がスカスカになってしまったのでエンジンが中央2箇所のマウントを支点としてミッションの挙動に振られマウント枠内を上下に泳いでいる状態。との結論。で、今回はマウントブッシュは1000円位のゴムブッシュ、ほとんど工賃。(バンパー外さないとW8のは交換出来ないとの事で脱着の工賃)
 ブッシュ交換で、現在では快調です。ATで無くて良かった。

他にも今年は(も)色々ありましたが、Golf-R に乗ることもほとんど無くやはり NA は気持ちいいです。

 新しい車で新しい発見をするのも有りです。
 (今年は Golf-R の SOUND Generator=0 にしたら音と感じ方が一致してこれも有りと思いました。早いし楽だし)
 旧車になったW8は数少ない NA 多気筒 の軽快だけど重厚の感じを楽しみつくす事が楽しみではないでしょうか。
 

当分乗ります

 投稿者:Akihito  投稿日:2017年12月31日(日)16時39分14秒
   また1年ぶり・・・2年くらい経っちゃったかな・・のご無沙汰でした。
  「いまだ、あちこち手を入れて乗ってますよっ」 2005/04 から 現在 11万キロ少し。少ない方ですね。家でゴロゴロが好きで、出好きで無いもんで旅行と言える事この車でしたこと一度だけです。通勤と買い物その他での利用なので。
■近況
 あちこち老朽化は嫌でも進んで、先週のクリスマスは「左後ろ・ドアロックアクチュエータ」の交換をしてました。なんか同様の書込がありましたので、定番の定期交換時期なんですね。今月(年末最終日書込で相対時間を使うと何時かわかりにくいですね、2017/12 始めです)google 先生に安いところをリストさせ Aliexpress に部品注文となりました。3400円(送料無料)これを注文。なんて安いんだ!!と心配半分。当然 Ali の無料配送なので 14~ の様な配送日付が付き、届いたのが 2017/12/23 でした。それまでに部品を安く仕入れられたことから、ラチェットのボックスレンチ(トルクス含む)セットを Amazon で新調。2500円くらいのでしたが、ケースはヤワものでしたがビット類は意外とクロームメッキがしっかり付いている様なのでOK。ただし良く考えず評価だけで買ったのでラチェット 1/4 ,3/8 ,1/2 の3種類ある事を気にせず頼んだ今回のは 1/4 のでして、今回の作業では トリプルスクエア 8mm のビットが 10mm BOX 繋ぎで使うものだったので、3/8 のほうが一般的です。(今まで使っていたのが 3/8 のラチェットだったのでそれも今回使用となりました)
 上記長文内に書きましたが、「ドアロックアクチュエータ」を外すにはドア端面のロック部分に見える2本のトリプルスクエア 8mm がトルクス以外に必要になります。※スクエアを3回傾け12星になった穴付ボルトです。
 リアだと想定外だったのが、ウインドゥ・ガラスの止めピンを外す作業。詳細に見ず(暗がりになるので)叩く、引っ張るをやって1日目気が折れました。翌日ペンライトで照らし、内側ブッシュ(二重ブッシュ構造)にピン抜きを当てて叩いたところあっさり抜くことができ、そこからは Youtube などに上がっている動画通りの作業です。注意点としては、購入した品物が何処まで付属パーツまで付いているのかです。内側パネルにブッシュ付けされている処がリベット付けされている部品が有り、それは購入品には無かったので移植が必要でした。既に外すときにリベットが効いていた樹脂部が崩れてしまったので、移植時はビスナットでの取付けになりました。(リベットの締め力でもっと潰れてしまった)後、もっと重要(知らなかった)のはそのパネルへの取付けにも二重ブッシュ接続。最初にドアにドアロックアクチュエータを付けてしまうと、このブッシュを止める術が無くなります。最初バックパネルにブッシュ止めをしてからパネルごと移動させてドアに組み付ける。(私は術が無くなったので、見なかったことにしました)
===============
ここまでが第1部
 

非常に残念ですが乗り換えです

 投稿者:ルフ  投稿日:2017年12月 5日(火)01時38分57秒
  昨年定期点検で全てのディスクとブレーキパッドを交換し、夏にはバッテリー交換しましたが、走行距離がちょうどオール7を越えたところで今回の車検は止めました。今後はアウディS4アバンデがマイカーになります。RS系はサスが固めという話を聞いたので、S4にしました。  

13年目の車検

 投稿者:おっくん  投稿日:2017年12月 1日(金)20時19分13秒
  久々のカキコです。ご無沙汰しています。
今日、13年目の車検を通しました。35諭吉でした。
今年はサンルーフからの雨漏りなど、心折れそうなこともありましたが、何とか頑張っています。と言ってもこれが最後の車検かも知れません。ロアアームの付け根のプラスチックにひびが入っているのこと。これを直すのはロアアームの取替えとか。。。
 

追伸

 投稿者:2368  投稿日:2017年11月 6日(月)17時48分57秒
  中古部品を移植する場合、ドアアクチェーターは、V6やV5等のグレードでも使用できますが、エアコンスイッチ及びABSアクチェーターは部品番号が一致していないと合いません。気をつけて下さい。
ディーラーの部品番号の欄に「8気筒」の文字が入っており、エアコンスイッチは、コンプレッサーの制御が全く違います。W8のコンプレッサーはクラッチレスです。V6等は昔のタイプでクラッチで駆動します。
ABSに関しては、エンジンコントロールユニットと連動しているため、他のグレードの部品は使えません。
ABSアクチェーターが逝くと、エンジンコントロールユニットにもフォルトコードが入力されます。
もしスピードセンサーのフォルトが出た場合は、左右を入れ替えて走行し、その後フォルトコードを確認すると、センサー異常か分かります。
ディーラー曰く、ドア解除異常で全てのドアが解除出来ないときは、キーレスの電波受信部は、フロントシートの下にあると、教えて頂きました。、キーからの送信が駄目になっているのがほとんどだそうです。
今後、エンジン関係等を自分で修理するなら、簡易テスターを購入し、フォルトコードを確認しながら、修理したほうが良いですよ。
ドアレギュレーターバックボードの写真を添付致します。
下の写真に写っている左に3か所黒色のプラスチックが出っぱているところに、ドアアクチェーターがついています。これとドアロック機構の12トルクスボルトを外します。バックボードを付け直す時は、コーキング材を全周に塗ってから取り付けをしてください。ドアミラーが動かなくなったら、バッテリーマイナスを約5分くらい外してリセットを行ってください。自分で行う場合ですけど。
 

修理

 投稿者:2368  投稿日:2017年11月 4日(土)18時42分7秒
編集済
  当方のパサートは、今年になって修理個所が一気に増えました。電動サーモスタット交換、ABSアクチェーター交換、左運転席ドアアクチェーター交換を行い今のところ走行出来ます。
電動サーモに関しては、前回話させて頂きましたが、今回ガンメタの8さんの質問に回答させて頂きながら投稿致します。
ドア一か所のドアロックが解除しないのは、私と一緒でドアアクチェーターの中にあるモーターが駆動しないか、プラスッチクで出来ているスイッチが破損していると思われます。ディーラーに行くとアッセンブーリ交換となります。モータのみ部品供給はありません。当方は、ヤフオクで左フロント用を購入し交換致しました。ただ問題が発生し、右ハンドル用の助手席のため、キーを差し込んで解除することが出来なくなりました。運転席側が逝くとリモコンでドアロック解除後、勝手に鎖錠されてしまいます。
もし自分で交換するのなら、ディーラーでマニュアルを拝見させて頂いたほうが良いと思います。
かなり面倒です。窓ガラスをパワーウインドウレギュレーターから外し、ドアアクチェーターをボードから外して交換となります。ドアライニングのクリップを当方は破損させました。確か純正部品で4万円くらいだったと思います。間違えていたらすみません。
ABSアクチェーターが逝くと、当方の場合は、ABSウォニングランプが点灯し、クルーズコントロールも効きません。テスターで確認すると、フロントスピードセンサーの表示が出て、センサーを交換しても治らず、アクチェーターの中古を移植し、コーディングしたら治りました。パサートの場合はハンドル角度等を走行して入力しなくても済みました。ゴルフ4は行うそうです。ABSアクチェーターボッシュ5.5はアルミ製の配線を高周波溶接するため、振動で外れてしまいます。中の溶接部分を精密ドライバーで触ると浮いているのがわかります。
今故障しているところは、エアコンコントロールスイッチに不具合が出ています。交換すると部品だけで10万円以上になります。ちなみにフォルトコードはハイプレッシャーセンダーが出ます。このため、エアコンコンプレッサーのスイッチが入らずエアコンが効きません。点滅終了後にAUTOスイッチを押せば動きます。それでもだめなら、テスターでリセットします。
実際リセットし、ガス圧を測ると正常です。キーをONにすると、パネル表示が点滅すると、逝ってます。
後、ラゲッジルームのトノカバーの巻くための、サイドプラスチックが破損し、垂れ下っている状態です。新品は8万円だそうです。
とりあえず、ディーラーのサービスフロントの方と仲良くすることです。
自分で修理するため、今年は部品代が10万円以内で済んでいます。皆さん頑張って乗り続けましょう。
 

キーレスが調子悪くなる

 投稿者:ガンメタの8  投稿日:2017年11月 3日(金)00時13分59秒
   ご無沙汰しております。最近、左後ろのドアがキーレスで開かないことがあります。完全に壊れているわけではないのですが、なんか変だな?っという感じです。
 何か簡単な操作なのか、故障なのか… 詳しい方がいらっしゃいましたら、ご教授願います。

 前回のお話ですが、エンジンの吹き上がりは、トリートメントを入れると少し変わった気がしました。やはり、定期的に気をかけてあげないといけないんだなと思います。
 

(無題)

 投稿者:パッサパサ  投稿日:2017年10月10日(火)18時37分8秒
  僕も今年車検でした(´・ω・`)

特に調子悪いところもなかったので、OBD2コントローラーでチェックランプだけ消して予備検屋さんのち陸運局に持ち込んで総額8万円くらいでした。


最近はキーレスで開錠しても運転席だけ開かなかったり、冬になると時計がスロットマシーン状態になったりしてますが、その辺は諦めてます( ´Д`)
 

車検見積で

 投稿者:ヤン  投稿日:2017年10月10日(火)18時13分27秒
  80万と言われ心が折れました。
 

私のW8も…

 投稿者:ヤン  投稿日:2017年10月 8日(日)00時58分21秒
  もう限界かも…


 

引退

 投稿者:W8@博多  投稿日:2017年 9月 2日(土)12時25分29秒
  ずっとROMばかりで、皆様のご意見伺いながらW8ライフを過ごしてまいりましたが
残念ながら先月、うんともすんとも言わなくなってしまいました。調べるとアチコチ
不具合が一気に出たようです。

来年の車検までと思ってましたが修理が相当額掛かりそうなんで引退して頂きました。
ここが在ったから安心してW8ライフを送れました。
管理人様、皆様に感謝です。有難うございました。
 

手放したくはないのですが…

 投稿者:とも  投稿日:2017年 7月19日(水)16時38分3秒
  手放したくはないのですが諸事情により…
早速詳細ですが、
W8パサートワゴン
2003年式
距離88000キロ
車検31年4月
色 シルバー
左ハンドル
ウッドステアリング、ウッドパネル、ウッドシフトノブ
本革シート、全席シートヒーター、2DINSDナビ、
ダウンサスにて車高下がっております。
修理箇所は先月サーモスタット交換と周り洗浄、ファンベルト交換、ブレーキローターとブレーキパット交換です。
恒例のチェックランプは付いたり消えたりですがディーラーにて消し消し乗っております。
先週も600キロの長旅行ってきましたが不具合もなくすんなり走ってくれました!

修理代も結構かかりましたが税金等すべて込み込みで40なら手放そうかと。
値段交渉は多少できますのでご連絡下さい。
購入の際交通費頂ければ届けることも可能です。
質問、画像等欲しい方はbqbnc043@yahoo.co.jpまで連絡下さい!
よろしくお願いします。
 

まだ手放せない

 投稿者:ルフ  投稿日:2017年 7月14日(金)19時00分4秒
編集済
  昨年定期点検でエンジン警告ランプが点き始めた中、ブレーキ回りを全て交換しました。それで費用を抑えるため、バッテリーは次の車検と思っていましたが、なんと先日出先でバッテリーが上がってしまいました?
急遽、バッテリー交換となりましたが、最新のパサートのデザインもすごい好きですが、W8のような車種が出ないと当面は乗り続けそうです。2002年の個体なので、すでに14年半超になりますが、出先の駐車場で停まっている姿はまたまだ大好きです。
ちなみに最近、警告灯は点かなくなりました。
デザインが飽きないのは、外車ならではなのでしょうか!
 

誰かおりませんか?

 投稿者:とも  投稿日:2017年 7月14日(金)18時44分34秒
編集済
  2003年のW8ワゴンに乗っております。
諸事情により手放さなければならなくなりました…
まだ8万3千キロくらいしか乗ってません。
警告灯はついておりますがディーラーで消し消し乗っております。
手放すのはもったいないので部品取りにでも出来ないかと思いまして連絡してみました!
詳細欲しい時は連絡いただければ幸いです。
車検もまだ一年半残っております。
 

事故

 投稿者:tommy  投稿日:2017年 7月14日(金)03時03分29秒
  6年前に知人から走行8万Kmで購入し乗り続けてましたが、先月末事故しました。全損扱い程の修理金額で、入手不可能な部品もあり完全修理は無理を言われました。残念ながら降りることになりそうです。でも決心がつきません。あの加速感、名神で前を横切ったた横柄なLを追いかけてかなりの速度でも余裕の走り。やっぱり残念。皆様も事故には十二分に気を付けて下さい。突然の別れは決心が付かず、10日経っても、とにかく修理か諦めるかの決心が付きません。  

初耳です!!

 投稿者:ガンメタの8  投稿日:2017年 6月11日(日)15時50分26秒
   エンジンのチェックランプがダメなのですが!!そんなバカな!という気持ちと、直しておいてよかったー!!という気持ちでいっぱいです。情報ありがとうございます。
しかし、私の車検は来年…また点いたりして…
(-”-;)

 追伸
添加剤いれてみました。少し改善されたように思うので、アドバイスのとおりもう一本やってみます!

 追伸2
先日、足回り類の部品を交換しました。名前は忘れました。<(_ _)> ショックとかメジャーなものではなく、マイナーなものです。それでも、段差を踏んだときの音やハンドル切ったときの音が静かになりました。部品代と工賃で左右合計14,000円でした。
もう、そういうマイナーなところからもガタがくる年式になるのでしょうね。今後も、予算が許す限り大切に乗りたいと思います。笑
 

(無題)

 投稿者:パッサパサ  投稿日:2017年 6月 9日(金)12時01分35秒
  29年から車検でエンジンチェックランプもNGになってしまったようですね( ̄∀ ̄;)7月車検なのにランプつきっぱ!これはイカンということで

・OBD2スキャンツールELM327 wifi版
・iOSアプリ shiftOBD2

を購入。全部で2千円くらい。これだけでエンジンチェックランプを消すことが出来ました(*´∀`*)ひゃっほー。パサートの場合、ブレーキペダル上あたりにOBD2コネクタがあります。

また点くとは思いますけど、ディーラーさんで消してもらって車検場で点灯したら面倒ですからね。これなら検査官に指摘されてもその場で消去できますw

ただスキャンツールにもアンドロイド専用があったり、wifi対応アプリでも相性なのか接続できなかったりしたので、消去するまで結構色々試して時間かかってしまいました・・
 

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